Dieser Schlüssel dient der Erfassung von
Zugangsbeschränkungen für Radfahrer
. Er ist nicht dazu gedacht, die Eignung eines Weges für Radfahrer zu erfassen.
Werte
Hauptartikel:
Zugangsbeschränkungen für Straßen und andere Elemente
Wert
Beschreibung
Anzahl
bicycle
yes
Radfahren ist erlaubt. Das ist auf den meisten Straßen der Normalfall (und braucht dann nicht explizit angegeben zu werden). Dieser Wert ist häufig zu setzen, wenn mit Zusatzzeichen 1022-10
das Radfahren z. B. auf Gehwegen erlaubt wird.
bicycle
no
Radfahren ist
nicht
erlaubt, beispielsweise durch Zeichen 254
traffic_sign
DE:254
. Hinweis: Das Tragen oder Schieben von Rädern kann evtl. weiterhin erlaubt sein.
bicycle
designated
Der Weg ist speziell zum Radfahren vorgesehen (Radweg), beispielsweise durch Zeichen 237
traffic_sign
DE:237
bicycle
use_sidepath
Nebenliegenden Radweg benutzen. Mit diesem Attribut kann die Hauptfahrbahn ausgezeichnet werden, um auf die Benutzungspflicht eines nebenliegenden Radweges hinzuweisen.
bicycle
optional_sidepath
Straße
oder
nebenliegenden Radweg benutzen. Mit diesem Attribut kann die Hauptfahrbahn ausgezeichnet werden, um darauf hinzuweisen, dass zwar ein nebenliegender Radweg existiert, dieser aber
nicht
benutzungspflichtig ist. Das ist zum Beispiel dann der Fall, wenn es sich bei dem nebenliegenden Radweg ein sog. Angebotsradweg handelt.
bicycle
dismount
Auf einer ausgeschilderten Radroute oder zwischen zwei Radwegen, müssen Radfahrer sich ein kurzes Stück als Fußgänger fortbewegen - das heißt schieben. Typisch ist das beispielsweise bei schmalen Brücken oder Unterführungen mit Fußgängerverkehr.
Wird häufig durch Zeichen 239
angezeigt. Das Zusatzzeichen 1012-32 „Radfahrer absteigen“ ist umstritten und
allein stehend ohne rechtliche Bindung
. Es kann jedoch insbesondere in Kombination mit anderen Verkehrszeichen oder bei physischen Barrieren berücksichtigt werden.
Der wesentliche Unterschied zu
bicycle
no
ist, dass
bicycle
dismount
als Hinweis zu verstehen ist, dass auf einem Radweg oder einer ausgeschilderten Radroute ein kurzes Stück geschoben werden muss und soll, während
bicycle
no
impliziert, dass Radfahrer eher eine andere Route nehmen sollten.
Dieser Wert ist umstritten, einige Mapper sind der Ansicht, dass solche Stellen generell mit
bicycle
no
getaggt werden sollten.
oneway:bicycle
yes
no
Bei Straßen mit Kraftverkehr: Radfahren entgegen der Einbahnstraße nicht erlaubt/erlaubt (anstelle oder ergänzend zu
cycleway
opposite
).
Bei Radwegen ohne Nutzung durch andere Fahrzeuge bitte ein einfaches
oneway
yes
no
nutzen.
Bitte nicht bicycle:backward verwenden.
Verwandte Merkmale
Siehe auch
Einzelnachweise